其实机油变黑主要因为其具有清洗功能，并不能绝对地说发动机内部就是脏的，还要根据平时的用车环境和保养习惯综合评判。
这边排着机油，两位师傅已经开始检查自己一侧的轮胎。除了胎压按照规定压值补齐，比普通修理厂还多了一道胎纹检查工序。
取胎面三处以上进行花纹测量，深度不得低于1.6mm，技师们确证胎面没有扎钉和偏磨等现象后，对胎面的杂质进行了处理。6、拆卸车轮，检查更有深度
随后技师直接用风炮将轮胎螺栓拧下，当即摘下车轮，转眼的功夫四个车轮已经乖乖躺在旁边的推车上了。
刚想张口问问原因，师傅掏出的游标卡尺解答了所有疑惑，刹车片不含基座的厚度需应大于5mm，否则需要更换。
拆下车轮后，会充分暴露分泵、刹车油管、减震器密封套等部件的结构，便于更直观地进行检查，确定无异常后，车轮被安装复位。7、拆装机滤、检查底盘两不误
为避免车身震动带来螺栓松动，技师会用扭力扳手按照标准力矩紧固前后车桥的螺丝，如果副车架螺丝有松动迹象，需更换新的螺丝来防止隐患。并对周边的支臂球头、胶套、排气吊耳等进行检查。
之后，A技师将新机滤的密封圈上涂抹一层新润滑油，以防止安装过程中橡胶圈因干涩而错位。 在刚才的环节中，旧机油已经排放得很干净了，此时A技师将拆卸旧机滤，将机油底座边口上的脏油擦净，换上新机滤。
此时，在一旁检查变速箱、皮带及漏油状况的B技师前来协同安装油底壳油堵，四只手熟练地完成了更换机滤流程。8、加机油前再检查
在车降回地面后，技师并没有马上加注新油，而是又开启了新一轮检查。
这次A技师将后备厢中的备胎取出，补齐胎压并对胎纹进行测量后，再对四个车轮螺栓进行力矩确认，防止遗漏，最后对车门门锁进行检查。
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