检查前后灯光时，B技师在车外指挥车内的A技师调整灯光，全程用手语互通，这让人想到特种部队的作战手势，两个字——专业！ 接下来，A技师启动发动机，用电脑连接车辆ECU来检查电气系统有无故障，并开启空调测量出风口温度，正常情况下在6℃左右
而B技师要在发动机启动前装配尾排，防止尾气污染车间，之后协助记录测试的工况数据。3、车内及机舱检查
A技师继续留在车内检查车窗的开关功能。
B技师在车外检查前后雨刷片，经历冬季的严寒，车身的橡胶密封件受到不同程度老化，在雨季来临前，确认车窗密封严实和雨刷能有良好的工作状态，以防患未然。
A技师检查仪表亮度、时间显示；B技师打开发动机盖，并铺设翼子板保护布，随后检查电瓶电压，确保发电机发电量不低于14V。 为了防止爱车入夏后“中暑”，技师还会检查空调的出风量、风向以及循环模式等。
车外的B技师会对水箱、冷凝器进行检查。千万别小看春季的漫天柳絮和蚊虫，当它们沾满散热格栅时会造成水温居高不下，空调制冷效果也会明显变差。 另外油、气、水也是夏季检查的重点，哪一路在高温下出现问题都不是小事。受到摩擦影响，刹车油本来就处在高温状态，加上夏天气温环境，会加速系统内蒸汽产生速度，刹车油一旦遇水，沸点会成倍降低。
另外防冻液的质量和散热能力息息相关，检查的越详细，车主面临的风险就越小。4、举升车辆
在升起车辆前，两位技师分别松开了各自一侧的轮胎螺栓，对于这个举动，编辑有点摸不着头脑，保养项目难道还要拆卸轮胎？别急，暂且往下看看师傅们究竟有什么动作。
在A技师检查车辆周边安全后，向操控举升机的B技师示意，车底风光缓慢映入眼帘。5、放油时检查轮胎，废油排得更干净
A技师将发动机油底壳油堵拆下，经过6000km的战损，变黑的机油顺势流出。
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