1988年，里根总统在任时，她崭露头角、初试锋芒；
1989年，老布什总统执政时，她凤凰展翅，越飞越高；
2001年，小布什总统时期，她赫赫有名，家喻户晓；
2017年1月31日，赵小兰宣誓就职美国第十八任交通部长。执掌美版“四万亿”。
这位与美国三任总统交情匪浅、并即将与特立独行的特朗普一起共事的传奇人物是——华裔女性赵小兰（Elaine Chao）。目前，赵小兰出任美国交通部部长。据特朗普在其网页上的介绍，他计划投入5500亿美元（约3.8万亿元人民币）升级美国交通网络，而赵小兰即将成为这些项目的“大当家”。
在中国，或许我们对这位名叫赵小兰的美籍华人不太了解；但在美国，几乎没有人不知道这位带有“适度矜持与尊荣气质”的华裔女子。
巨头逐鹿40万亿市场 中国或成无人驾驶主战场
那么赵小兰提到的“智能汽车”，在中国的前景如何？继续看下文分析↓↓
自动驾驶公交车首次在深圳公共道路试运行，谷歌的无人驾驶网约车要上路测试，腾讯计划独立开发无人驾驶技术跟百度抢市场……近期，从国际到国内，关于无人驾驶的新闻不断吸引众人的眼球，而各路巨头也在争相杀入这一市场，数据显示，根据《节能与新能源汽车技术路线图》，到2030年，完全自动驾驶车辆市场占有率将近10%。业内预计，无人驾驶产业将迎来大发展，2035年，市场规模或达6000亿元。到2050年，市场规模更将超过40万亿元。
互联网巨头抢滩未来
“智能汽车与传统汽车相比是一场革命。”有业内人士如此表示。12月2日，深圳，四辆白色的自动驾驶公交车首次在公共道路——深圳福田保税区试运行，引发“公交无人驾驶时代开启”的一片惊呼。而此前，谷歌母公司Alphabet的自动驾驶子公司Waymo宣布，将在未来几个月小范围开放无人驾驶的网约车服务。这意味着，无人驾驶离日常生活又近了一步。
羊城晚报记者梳理发现，从《中国制造2025》提出加快发展智能制造装备和产品，到“十三五”规划提出积极发展智能网联汽车的目标，无人驾驶汽车已不再是遥不可及的梦想。
百度、腾讯等互联网巨头，已开始抢滩未来。在刚刚结束的第四届世界互联网大会上，百度掌门人李彦宏透露，百度与金龙汽车合作生产的无人驾驶小巴车，将于明年7月面世。智能驾驶将是百度下一波营收的突破点。另有报道称，腾讯已经开发了自己的自动驾驶系统，成功挤入这一产业领域。
传统车企纷纷布局
对于汽车企业而言，这更是一个不能放弃的市场。广汽研究院首席技术官兼智能网联技术研发中心主任 黄少堂近日在接受羊城晚报记者采访时透露，目前广汽在无人驾驶领域已有较大发展。
其中在无人驾驶L1（辅助驾驶，比如自动泊车、驾驶提醒等）-L2（半自动驾驶）级别，已开始部分量产配置，
预计在2020-2022年，广汽将逐步实现高速公路到更复杂场景下无人驾驶的愿景。
而据上汽集团规划：
未来5年内，上汽将实现结构化和部分非结构化道路的自动驾驶功能；
未来10年，实现全环境下的自动驾驶功能。
长安汽车也对智能驾驶提出“654”战略，
计划在2025年实现真正的自动驾驶，并应用于产业化；
长城汽车计划在2020年推出能够在高速公路上实现自动驾驶的车辆……
无利不起早，无人驾驶市场吸引群雄，显然是因为看到了巨大的市场。英特尔与研究公司Strategy Analytics近期发布的一份报告预计，自动驾驶汽车市场的规模在2050年将达到7万亿美元，如果折合人民币，则超过40万亿。
全球无人驾驶车半数在中国售出？
业内认为，中国自动驾驶领域目前势头正好，极有可能借此实现我国汽车产业的弯道超车，而中国或是无人驾驶汽车的主要市场，据波士顿咨询公司预计，
到2035年，全球无人驾驶汽车的销量将达1200万辆，其中超过四分之一将是在中国出售的。
黄少堂甚至认为，上述预测稍显保守，他认为，届时全球无人驾驶汽车将有一半是在中国售出。
而中投顾问发布的《2017-2021年中国无人驾驶汽车行业深度调研及投资前景预测报告》认为，真正意义上的无人驾驶汽车有望在2020-2025年之间出现，以平均每辆车的无人驾驶系统为5万元保守估算，2035年全球无人驾驶市场空间将达6000亿，国内市场空间接近1500亿。而另有预测认为，自动驾驶汽车市场的规模在2050年将达到7万亿美元，超过40万亿元人民币。
汽车智能化或成互联网下一入口
值得一提的是，在争抢布局无人驾驶领域这一块，科技巨头有着与汽车生产企业不一样的目的。
“无人驾驶可以说是人工智能离我们人类最近的一次了。”单云霄对记者表示，目前来看，相较于其他人工智能项目，无人驾驶是最可能实现、最普惠大众的领域。百度、腾讯为代表的科技公司都是在人工智能领域希望谋求拓展的公司，加大对无人驾驶的投入实属正常。
中华养生网
