王治国认为这五类场所都符合人口密度大、互联网气氛重等特点，而且当代白领、学生拥有广泛的健身运动的需求，只是出于时间、成本等因素，找不到更为合适、便捷的锻炼方法。
不过王治国也坦言，造动的投放一定会面临很多问题。
首先，即造动共享健身车的投放位置。个别物业方认为把健身车放在写字楼大厅等人流密集的场所会影响大厦的服务质量，因此会要求把健身车放到相对隐蔽的地方，但这无疑会影响健身车的使用效率，造动也会在投放过程中着力解决这个问题。
其次，费用问题。对于一家创业公司而言，造动并不能提供过多的场地费。王治国说造动会仿效分众传媒的方式，利用广告或是其它资源与物业方进行置换，从而寻求合作。
第三，设备投放还会面临保洁及监管问题。不过造动会提前与物业方、场地方进行沟通，保洁人员可以在清理写字楼的同时对共享健身车进行简单的清理。而多数摆放健身车的场景会有摄像监控，这也能大幅降低投放设备的损坏率。
而且造动共享健身车操作简单，打开蓝牙用APP就可以实现设备启停、操控以及运动数据沉淀。不像把开关设在门上的无人健身房，无法解决其他用户不扫码进出等问题。造动共享健身车会在约定时间锁停设备，即使用户忘记关闭，也不影响其它用户使用，从而避免设备闲置，资源浪费。
场地扩充或成核心壁垒 千亿市场亟需规模扩张
互联网时代，不管是新生还是成熟的产品，都要具备自身的核心壁垒。否则，产品很容易受到竞品及资本的冲击，从而退出商业舞台。谈及造动共享健身车的壁垒，王治国认为主要有两点。
第一，互联网行业的竞争壁垒一定是快。快体现在产能上，保证产能基础上，更要保证造动共享健身车的快速升级迭代。
第二，场地的拓展。造动业务的核心一定是场地。因为写字楼场地有限，同一栋写字楼很难允许两家健身车同时投放。因此，谁能优先占据更多的场地，谁就拥有了绝对的壁垒。
在企服行业头条提出竞品复制的问题时，王治国并没有选择回避。他坦言：
“摩拜很厉害了，可还要面对和ofo、小蓝的竞争，共享健身车的竞争门槛更低。因此造动需要快速融资，快速拓展，尽快走上互联网的快车道。”
因此，明晰产品壁垒和竞争威胁后，王治国给出了造动3年内的具体规划。
“我们预期今年在北京重点投放4000~10000辆共享健身车;明年会进军上海、广州、深圳等一线城市，投放4万辆。等到2020年，造动将基于长三角、京津冀、珠三角向周边辐射，投放20万辆健身车，从而实现规模化扩张。
中国的健身市场预计在2020年是1400亿，这只是针对去健身房的资深健身者而言。造动的受众更广，再加上健身车屏幕是与运动人口相接触的一个非常好的平台，因此算上广告、导流等价值，我们背后肯定是一个远超千亿的市场。”
舍弃高薪高职专注创业 怀揣理想致力国人健康
王治国认为自己是一个有理想的创业者，不然他决不会离开工作8年的百合网团队(见证了百合网从30人起家到近600人上市的阶段);也不会忍心抛下房通网的总裁职位，由管理1300人到管理12个人。
“我觉得健康产业是一件值得后半生做下去的事情，一方面自己和团队能获得事业的成就，另一方面也可以带给自己以及更多人健康，我觉得这是很有成就感的终身事业。其实选择创业的时候，一定得有理想和社会责任感。
格瓦拉是我的偶像，他不是说过‘有人说我们是理想主义者，有人说我们是冒险主义者，有人说我们的想法不切实际，我要第1001次地告诉他们，是的，我们就是这样的人!’
我觉得创业者都需要有理想，就像我的团队，大家为什么放弃了原来的高薪，宁可少赚钱也要来一起创业?因为我们在一起工作很开心，我们在做一件利国、利民、利己的事。
我认为做企业要良心，要有社会责任感。就像我们之前做百合网就希望帮助亿万中国人成就幸福的婚姻和家庭，而现在我们出来做造动就是想让自己越来越健康，让中国人越来越健康。”
关于造动共享健身车
造动共享健身车源自德国设计，是一款磁控自发电商用级健身车。用户通过扫描设备二维码即可利用手机蓝牙控制健身车。目前车辆已上线任性骑、正经骑等多个骑行模块，并提供骑行里程、速度、心率、燃烧卡路里等详细数据。
造动共享健身车使用门槛低、适合人群广，占地面积仅为0.8平方米，对环境要求较低。另外，配备健身车无需改造场地，投放方便，而且应用较为安全。
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