大型综合型经销商的发展会面临较大的挑战，但却是后市场发展的必要条件。在国内市场短时间内很难出现像美国NAPA、Autozone那样规模覆盖全国的零部件经销商，虽然政策已放开垄断，但是真正达到市场化仍需一段时间，而且在中国这个万国车市场中形成能为多品牌车系供应零部件的经销商非常困难。康众汽配是国内颇具规模的经销企业，在全国拥有超过200网点，同时康众也建立了网上B2B汽配平台，加强线上与线下的结合，即便如此，其产品仍主要侧重于保养件系列供应。
电商模式助力
电商模式的发展推动了后市场产业的变化。以互联网为代表的技术发展促成了后市场产业中一系列电商历程，各种模式相继兴起，包括汽车零部件经销为主的B2B及B2C电商，以维修保养服务为主的自营型、导流型和上门服务型平台等。推动这波浪潮的既有外部互联网公司的进入，也有行业内部传统企业的自我转型。
尽管如此，互联网在乘用车后市场的渗透除了面临其它行业共有的诸如消费者黏性低、盈利模式不明确等问题之外，还需解决汽车后市场中一些特有的挑战，如消费者的观念和消费习惯还未跟上，对汽车产品了解和自主动手能力有限等问题。
维修保养自营型模式是目前发展较快的领域，其中，途虎养车为当前维修保养自营型电商模式中综合实力的代表企业。途虎养车采用线上汽车用品电商平台与线下合作门店服务相结合的模式，主要提供轮胎、机油、汽车保养等各类产品和服务，截止至2015年底，途虎养车已在全国340城市开放超过10000家安装门店。
途虎养车在2015年也进入了后市场B2B电商领域，推出“汽配龙”电商平台，主要面向各类汽修厂和维修服务门店，该模式的核心优势在于缩短流通环节、促进价格透明并降低成本。
目前，途虎养车轻资产的模式可以实现快速扩张，但对线下服务质量的控制稍弱，且消费者整体黏性低，一旦出现服务质量及产品价格不满意等问题，用户流失也会很快。
未来模式展望
L.E.K.认为，连锁化和品牌化是未来中国乘用车维修保养后市场发展的必然趋势。汽修连锁店的发展核心是在终端消费者中树立起品牌优势，包括通过价格和位置便捷性增加对消费者的吸引力，在质量保证和服务提升方面提高消费者信任度，以及通过店面管理和系统控制提升整体品牌运营效率，这些都是建立品牌的关键。
大型综合性零部件经销商的发展基础是服务独立维修店。其中，提供质优、低价、品类齐全的产品，并利用高效的物流配送体系支持、提高独立连锁店的运营是其建立品牌的核心因素，供应链整合是其发展的核心基础。
L.E.K.认为B2C电商模式黏性低，可替代性较高，无法解决当前消费者核心“痛点”。中国消费者的DIY能力在短时间内难以提高，除了非常简单的零部件之外，绝大多数汽车零部件依然需要由汽修店来安装，而大型电商平台如天猫、京东在简单汽车用品及零部件的供应方面已具备较大的平台优势。
随着快修连锁店逐渐成为维修保养后市场服务的核心，B2B电商模式可以更好地服务于快修连锁品牌的崛起，依托数据及平台优势帮助其提高供应链效率。
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