停泊在20海里外的外籍油轮上突发意外，在密闭空间进行油漆作业，印度籍船员因为吸入大量有毒有害气体神志不清……前天上午10点12分，市南区人民医院接到120指挥中心急救任务，3分钟后急救人员紧急出动，在之后长达3个小时的紧急救援中，患有恐高症的急救医生徒手爬上20米高的油轮，并通过吊篮将患者转移到救援船上。当天下午1点20分，中毒外籍船员被顺利送到市立医院东院区进一步抢救，因为救治及时，中毒船员已经转危为安。
10:12
有船员中毒马上出海急救
前天上午10点12分，市南区人民医院急救站接到120指挥中心急救任务：有一名外籍船员海上作业突然昏迷，需要出海急救。接到急救通知3分钟内，值班的急诊科副主任孙祥恩、护士何倩倩和两名担架工马上行动。“我们都有多年出海急救的经验，有一次我们上午10点出发救援，一直到第二天凌晨两点才回来。 ”孙祥恩说，他们准备好水和方便的零食，以备在海上及时补充体力。
上午10时21分，急救人员到达八大峡友谊码头，乘坐救援船赶往油轮停靠的海域。外籍船员作业时因为什么昏迷？患者年龄多大？有什么病史？急救人员都一无所知，只能一边跟时间赛跑一边核实。登上救援船后，孙祥恩通过船上的对讲机和油轮取得联系，通过油轮上唯一一名中国人了解到，昏迷的是一名男性船员，他是在船舱内喷油漆时因为吸入有毒有害气体昏迷，当时意识一会清醒一会昏迷。油轮上的工作人员医学知识有限，无法将病情和病因描述得太清楚，再加上对讲机的限制，孙祥恩只能指导船员对昏迷患者进行初级救治，对方迫切希望急救人员尽快赶到船上，帮助昏迷外籍船员，看看是否能转运救治。
救援船以将近20节的时速前行，孙祥恩查看了航海地图，从码头到油轮所在海域有20海里，最快也需要一个多小时才能赶到。
12:00
徒手爬油轮恐高医生拼了
当天中午12点左右，救援船终于到达油轮。这艘油轮足有20多米高，患者就躺在甲板上，他们需要爬上软梯，再爬上舷梯才能展开营救。孙祥恩患有严重的恐高症，平时甚至连7楼窗户都不敢靠近，但作为现场唯一一名医生，他责无旁贷，马上脱下白大褂，临时找到一件救生衣，经过艰难的攀爬，终于爬上了20米高的油轮。
“甲板上的温度非常高，我刚站上去时，感觉鞋底要被烫化了。 ”孙祥恩说，一进船舱他就闻到了一股刺鼻的油漆味，昏迷的船员躺在地上正在吸着氧气。其他船员讲述，事情发生在上午9点10分左右，这名外籍船员在密闭空间喷油漆时突然昏迷，幸亏发现及时被紧急拖出来，但他很快就没有了意识。幸好船上备有氧气罐，他们马上给患者吸上氧气，但这名中毒船员有些神志不清。距离意外发生已经两个多小时了，孙祥恩了解事情后仔细检查，发现患者双侧瞳孔正常，四肢神经反射正常，呼吸平稳但意识时有时无，经过检查，孙祥恩判断患者情况可以转运。
这名昏迷的船员无法自行爬下舷梯，油轮工作人员操作调运货物的吊篮，顺利将患者和急救人员吊起，越过船舷后“从天而降”安全转运到了救援船上，一直待命的护士马上给患者开辟静脉通道，注射急救药物，并继续改善通气，很快患者意识慢慢复苏，可以进行简单交流。
13:20
历经3小时患者送进医院
中午12点30分左右，搭载着船员的救援船开始返航。孙祥恩马上和120指挥中心联系，反馈目前船员情况，并请求联系能接收外籍船员的市立医院东院区。与此同时，救援船船长也在紧急对接更改停靠码头。因为按照出海救援的要求，从哪里出发救援船就要再回到哪里，但船员要送到市立医院东院区，临时更改停靠到奥帆中心码头更方便。
很快，医院联系好了、码头也对接好了，市南区人民医院的120急救车也从医院出发，赶到奥帆中心等候，救援船全速行驶40分钟后到达奥帆中心码头。下午1点20分，中毒昏迷外籍船员被顺利送进市立医院东院区急诊室。 3个小时的海上救援顺利完成。急救人员终于松了一口气。据了解，这样的海上救援市南区人民医院每年都会多次派人参与，急救人员早已练就出了一身不晕船的本事。昨天，记者从市立医院东院区了解到，中毒的印度籍船员因为送治及时，已经转危为安，昨天就出院休养了。
本版撰稿摄影 记者 黄飞 通讯员 刘磊
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