早报讯 近两天岛城迎来30℃以上的高温天气，有关部门甚至还发布了高温预警，提醒市民注意防暑降温。但是在长途汽车站，有这样一群车场调度员，他们平均每天五六个小时要面对滚烫的水泥地面、阳光的暴晒，还要忍受客车排出的尾气，在40℃的高温天不断在车站内穿梭，指挥一辆辆客车进出车站。交运集团青岛汽车北站的孙宏祥就是其中一员。
昨日中午11时30分，记者来到位于城阳区的交运集团青岛汽车北站。虽然当天天气预报最高气温在33℃左右，但是由于地处城乡结合部，汽车北站周边的气温比市区还要高上一些。一走进停车场，记者顿时感觉好像走进了一座大熔炉，热气从地面不断向上涌，甚至感觉到水泥地面“烫脚”。
不远处，孙宏祥正忙碌地指挥着车辆进出，汗水顺着脸颊不断滑落，白色的工作服早已湿透，紧紧地贴在了后背上。汽车北站为国家一级汽车站，是青岛的北大门，每天进出车站的客车超过500辆，最高峰时会有超过20班客车同时进出车站，哪辆客车该进临时停靠区，哪辆进待发区，全凭车场管理员的现场指挥调度，这也决定了孙宏祥要露天作业，不仅要克服每天6个小时的阳光暴晒，同时还要在150多米长的发车区内频繁地跑来跑去。
“还不到最热的时候呢，下午能超过40℃！”记者在车场上站了不到5分钟，浑身就已经好像洗过澡一样，毒辣辣的阳光加上地面上涌的热气让呼吸都变得困难，此时孙宏祥手中的温度计显示温度达到了39℃。孙宏祥告诉记者，下午两三点钟的时候车场内的温度普遍是在42℃左右，那个时候要戴上遮阳帽否则眼睛都睁不开，还必须不停地喝水，500ml容量的水杯一天能喝下10多杯。喝这么多的水，却只去一两次厕所，体内的水分都变成了汗。
由于每天工作服全处于湿透状态，下班换衣服时会发现脖子周围、臂窝这些汗水汇聚处都会有白色的盐粒，其他同事会开玩笑说 “回家做饭不用买盐了”。孙宏祥说，其实自己以前肤色并不是很黑，但连续两年的露天工作，肤色由白变黄最终变成了咖啡色。
由于车场调度员工作时体力消耗大，因此只能由年轻的男性员工担任。在外人眼中，这个工作简直“活受罪”，但是在孙宏祥看来，他每天要保障大量的旅客能够准点上车及时出站。旅客们坐在开着空调的客车里，车下孙宏祥挥汗如雨指挥车辆进出站，隔着车体“冰火两重天”。旅客们会记得售票员、检票员、安检员，却不会注意到车场调度员，但是其实最终将旅客安全送出车站的，正是这位皮肤黝黑的年轻人。
（记者 吴帅 通讯员 李男 于超 摄影报道）
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