随着生活水平的提高与观念的改变，近年来，越来越多的老年人选择出门旅游。
在享受大千世界快乐的同时，由之引发的问题也逐渐暴露出来。为了保障老年人旅游权益，官方与企业都在寻求“老年游标准”的制订。
老年游应该有什么样的标准？该如何去执行？有了标准，老年人就能放心出游吗？
经历
老人出游受伤无人管
提起老人游，陈颖至今心有余悸。两年前，母亲出游时遭遇一场意外，经历的种种纠葛，可谓刻骨铭心。
陈颖一家都算得上资深“驴友”，即便已经六十多岁，父母仍然经常出门旅游。2016年初，按照惯例，陈颖为父母报了一家旅行社的国内游，“我爸妈都算经验丰富，身体也不错，从没想过，真出现问题时会如此无助。”
意外发生在旅游的第三天，旅行社制订的行程中，包含一项骑马的自费项目。陈颖父母本不想参与，但随团其他成员都想参加，导游表示，不参加的人只能在原地等其他成员，“要白等好几个小时，我爸妈就跟着去了。”
未承想，陈颖的母亲在体验中坠马，腿部摔伤骨折，被送进了当地医院。让陈颖想不到的是，旅行社以照顾其他团员为名，要求陈颖家属照顾母亲，导游和领队则随团继续原定行程，“我爸妈六十多岁的人，被旅行社甩在一个从没去过的地方，连怎么回北京都没人管。”
“没事发生就万事大吉，有事发生就溜之大吉，旅行社对意外的处理方式我没法接受。”对于意外，旅行社只愿意赔偿部分医药费，这让陈颖颇为不满，然而旅行社举出的法律大旗，也让她颇为无奈：“说出大天来，人家就一句话，你告我们去吧。他们知道我们耗不起。”
与此同时，随团成员里，并不只有自己的父母超过60岁，这也让陈颖对旅行社的行程设计产生了怀疑：“有老人的团，是不是行程要有所分别？发生意外了，至少应该有专人陪同处理，这应该是强制要求。”
与陈颖经历相似的案例并不鲜见，老人在旅游中发生意外，遭遇欺诈的新闻如今可谓层出不穷。
除了行程与意外处理，旅游中的保险问题，也同样需要重视。
2018年5月10日，微博ID为“奶粉真好吃”的方女士，发文谴责平安保险及欧乐救援对其伤亡父母的服务不力——据报道，该女士的父母在参与出国游时遭遇车祸，保险公司对于相关赔偿与救援却提出苛刻的要求。该微博一时间引发网络的疯狂转发与讨论，将境外旅游保险与老年游的风险防范问题推到了风口浪尖。
现状
概念火爆标准缺位
与不断出现问题相对的，则是“老年游、银发游”概念的火爆。据中国老龄科学研究中心与社会科学文献出版社日前发布的《老龄蓝皮书：中国城乡老年人生活状况调查报告（2018）》，有22.2%的受访老人表示未来一年中可能或肯定出外旅游。
若以年龄分段统计，低龄老年人是旅游的主体，占到了68%，其次是70至79岁年龄段的老年人，占到26%。
为保障老年人出游，官方亦在针对老年人特点，制订相关管理规则。如2016年3月1日，《旅行社老年旅游服务规范》由国家旅游局批准予以公布，2016年9月1日起正式实行。该规范对老年游行程、景点选择均有所涉及，如老年旅游“应选择符合老年旅游者身体条件、适宜老年旅游者的旅游景点和游览、娱乐等活动，不应安排高风险或高强度的旅游项目”。
北京市旅游发展委员会官网上，还可以查到《老年旅游接待基地服务规范》，如规定接待老年人旅游的“老年客房所在楼层走廊设有无障碍扶手”、“餐厅符合GB 16153的要求。配有老年游客就餐专用椅或配备可调节的餐桌椅等。”
除了官方规范，相关企业也在寻求老年游的标准化。如携程负责人表示，企业专门针对老年人群制定了33项产品服务标准。如爬山必须缆车代步，一次的行路时间控制在30分钟内；景点游览时间比普通常规团相同景点增加20%；行程中所有餐食尽量做到全包，正餐以热食为主等。
标准虽有，如何贯彻却是另一个问题。记者以帮父母咨询老年游为由，询问携程相关客服工作人员发现，该企业工作人员并不清楚“33项标准”的具体内容，甚至不知自家企业公布的“老年游标准”。面对记者的询问，客服人员只是强调标有“爸妈放心游”字样的更适合老年人。
同时，一名携程旅游顾问表示，所谓“放心游”也并不是真正意义的老年团，任何年龄消费者均可参与，只是在行程设计中减少自由行部分，保障老年人餐食和避免走失等问题。
“企业可以出标准，监管还是得政府来。”陈颖坦言，虽然经历过意外，还是希望父母能继续享受旅游的乐趣，但选择旅行社和行程方面，自己会更小心。如有可能，自己也会陪同前往：“你问旅行社客服的话，哪个他们都说适合老年人，是不是符合标准不是他们的考核项目，只能自己上点儿心。”
建议
对紧急情况要有保障
漫步门头沟京西古道、去平谷北寨品尝大红杏、到延庆野鸭湖欣赏自然风光……北京一知名旅游公司从去年7月开始试运营的“京郊旅游大班车”项目，不到一年时间迅速抢占中老年旅游市场。常常新一期活动在公号上一发布，名额很快就被六七十岁的“粉丝”们报满了。
“我们的大班车项目虽然并不是只接纳中老年人，但基于活动形式，可能会天然地更适合和吸引这部分人群吧！”负责具体业务的经理张嘉航介绍，目前“京郊旅游大班车”一周举办两期，每周四、六发车。使用54座大客车，每期人数控制在45至50人之间。80%的路线是当天往返，其余为2至3天短期游，选取的都是面向京津冀的经典线路。人均费用大部分为80至150元，两日以上行程的在300元左右。
据张嘉航统计，“大班车”游客中，有70%是中老年人，这也是团队在开发设计路线时基本能够预料到的。他回忆，项目推出前，部门利用半年时间，将北京周边几乎“翻了个遍”，详细考察各条线路的游玩体验和接待能力，尤为侧重对中老年人出行的权衡。
“比如考虑到游客的身体条件，一般目的地车程会控制在2小时左右。景区也倾向选择路面平缓、没有太多坡的。尽量让游客在景区时间长一些，可以慢慢溜达。”张嘉航表示，当然“大班车”并非所有路线都特意为中老年人打造，有的山区风景好，主要活动就是爬山，会在游客报名时给出提醒。“如果是老年人，会跟他讲明白活动强度，建议他就不要报这一期了，不过也要看他自身。”
为了尽量避免意外状况，公司规定超过70岁的老人一般需要有家人陪同出游，并为游客都上了最高额度的人身意外险。此外，用于出游的大客车上配备了急救箱、常用药品等。每辆车安排两位导游，游玩时前面一个带队，后面一个收队。
中华养生网
