2018年6月5日讯，北京市工商局昨天宣布，即日起全市禁售违规电动车,电动摩托车、电动三轮四轮车、老年代步车均在禁售之列。从7月起，对仍在违规销售电动车的商户，将依法严厉查处。电动车经销商是不是都能守规矩、主动采取措施，停止销售违规电动车呢？本报记者昨天下午探访部分电动车门店发现，违规电动车还在偷偷卖，甚至不少店家都表示可以为顾客调高电动车速度。
坐落于小西天牌楼南侧的一家爱玛电动车专卖店,店内被分成了多个区域，摆放着不同款式和类型的电动自行车。看到记者走进店内，一名店员迎上前来,“这几款车都是锂电池的，能卸下来拎回家充电，充满电骑个30公里没问题，都是能上牌的。”
记者发现，店员推荐的几款电动自行车，原本应该配齐的脚蹬子被卸掉了，只剩下光秃秃的脚蹬连接杆。面对记者的询问，店员说，“这东西说实在的没用，谁蹬电动自行车啊，多沉，也蹬不动啊。”
紧贴墙根摆放着一溜酷似摩托车的“大型”电动自行车。店员说，“要想开得远，还得选这种车，充满电能开60公里呢，最高时速能到40公里左右。不过这种车上不了牌照。不过也没事，反正大家都这么骑着，根本也没人上牌。”
看到记者有些迟疑，店员反复劝说道，这种上不了牌照的超规电动自行车从下月起就不让再销售了,“店里就这么几辆，卖完为止。这两天来买这种车的人特别多，都知道以后买不着了，要买您抓紧。”
当记者询问是否有老年代步车销售时，工作人员明显有点犹豫，和另一名店员小声商议了一下，将记者带出了店门，指着马路边一溜行道树示意,“看树底下。”只见一辆白色靠背的无棚老年代步车停放在隔离带的树坑里。“以前路边停一大溜老年代步车呢，从上个月起，老年代步车就不让卖了。”店员说，“这是我们店里的最后一辆老年代步车了,时速能到35公里。要买得赶紧，马上就能骑走。我给你个电话，有人能上门给你安装老年代步车的棚子。”
“不光能拆脚蹬子，车速也能帮您调” 探访地点：吕营大街小鸟电动自行车店十里河桥东侧的吕营大街上聚集着四五家出售电动自行车的店铺，为了招揽客人，很多店铺都将不同型号的车摆到了街面上，以电动摩托车和电动自行车为主。
走进一家小鸟电动自行车经销店，记者表示想为家中老人购买一辆电动自行车用来代步，店主马上推荐了一款价格在2400元左右的电动自行车。“我们这都是符合新国标的车，安全肯定没问题。”
店员推荐的这辆电动自行车既可以用脚蹬子骑行，也可以将双脚踩在踏板上不动，靠电力驱动前进。“老人年纪大了，没力气蹬脚蹬子，能拆吗？”记者问。“能，当然能，我们可以负责拆。”然而电动自行车的新国标明确指出，车辆必须具有脚踏骑行功能。
“不光能拆脚蹬子，车速也能帮您调。”店员看记者有意购买，又进一步亮出了更贴心的服务。“我就跟您说吧，新国标要求的车速是每小时不超过25公里，但是我们可以帮着调到32或33公里”
记者又走访了其他几家电动自行车店，店主均表示车速可进行上调。一家店主听说是老人购车，还热心地表示,“老人一开始骑如果不适应，限速可以放在每小时20公里，不过那个速度也就跟跑步差不多，等老人熟练了，您再把车开过来，我免费帮您调到每小时30多公里。”
独家对话监管部门针对此次违规销售电动车的专项治理行动，市工商局相关负责人接受了本报记者采访，对相关问题作了进一步解释。
北晚：这次专项治理行动主要针对的是哪些违规车辆？
工商：主要包括两大类：一类是不在工业和信息化部《道路机动车辆生产企业及产品公告》中的电动摩托车、电动三轮、四轮车和老年代步车等非法车辆；还有一类就是不合格电动自行车。5月31日，市工商局会同市质监局、市公安交管局、市公安消防局，共同约谈了本市大中型电动车经销商及部分销售门店代表，要求经营者主动采取措施，停止销售违规电动车。
北晚：在此之前上述车型在市场都有销售？
工商市工商局对于电动自行车实施目录管理和质量抽检，2017年发现不合格电动自行车充电器13组，不合格电动自行车174个型号，已对销售不合格商品的经营者进行立案查处，并在北京市企业信用信息网公示，将不合格商品信息移转产地质量技术监督部门推动产地源头治理。
北晚：经销商手里的存货怎么处理呢？
工商：6月份是规范整改阶段，经销商应立即停止销售违规车辆，主动协调厂家进行退货处理，市质监局将向生产企业所在地质监部门发函，商请加强电动车辆生产源头监督管理，共同打击非法生产、销售行为。
北晚：实体店全面禁售违规电动车，如果经营者在网上销售怎么办？
工商：这项治理是线上线下一体推进的，工商部门将在加强线上检查的同时约谈电商平台，要求电商平台强化主体责任，对于销往北京地区的违规电动车型的交易行为采取限制措施。我们也欢迎北京市民进行监督，发现销售上述违规车型的行为请向北京市工商部门举报。
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