调查动机
闯红灯逆行威胁交通安全无生产标准存安全隐患
在不少地方，一些外形尺寸与机动车无异的“老年代步车”，不需要办理任何证照手续就大摇大摆上路，成为公共安全一大隐患。
此类“老年代步车”的问题可谓老生常谈，但不得不正视的是，对“老年代步车”到底该如何治理，尚无确切的答案。因存废的大方向不明，往往是治理一段时间后，“老年代步车”保有量又持续增加。
4月21日，家住湖南省长沙市宁乡道林镇的一位88岁老人因为思乡心切，竟然带着9岁的孙子开老年代步车上了高速公路。由于不熟悉高速公路通行规则，老人在高速公路互通很快迷了路，并在岳临高速和沪昆高速之间逆行、变道，往返来回近3小时。而这辆老年代步车的时速为15公里。
高速交警通过视频监控发现这一情况后，及时通知路面巡逻民警找到爷孙二人，将他们安全护送下高速公路。
“老年代步车”引发的险情，远不止这一例。
问题不少
整体封闭，四个轮子，内部构造和电动车差不多，有方向盘，有前进挡和后退挡，前后两排座位，这种被称为“老年代步车”的新型电动车，受到不少人喜爱。
2016年7月，《法制日报》记者曾对“老年代步车”问题进行详细调查，快两年的时间过去了，这些似机动车非机动车、不用考驾照、不用上牌照的车辆，依然肆意行驶在机动车道、非机动车道甚至人行道上。
在北京市丰台区马家堡街道工作的环卫工人李师傅眼里，这是个畸形的“怪物”。
李师傅说，据他观察，路面上出现的这些“老年代步车”，起步猛、底盘轻，车速一快，极易发生侧翻，“最重要的是有些刹车不灵，遇到突发情况，刹车根本来不及”。
看着车身后方醒目的“老年代步车”几个字，机动车司机不敢催、行人只能躲。
提起这些外形酷似机动车的“老年代步车”，家住北京市朝阳区的李先生感觉头疼：“有些"老年代步车"看上去与机动车差不多，速度虽然比不上汽车，但是对行人来说还是很快的，而且没有声音。你走在路上，还没有察觉，车已经挨着你开过去了，我好几次都被这种突然蹿出来的车吓一跳。”
李先生说，这种“老年代步车”给人的感觉就是颠颠晃晃的，如果真撞上机动车，驾驶人肯定会受伤。
危险也几乎如影随形。
“大约晚上8点半，我从北五环拐向机场高速的出口，进入匝道，直觉告诉我尽量减速，我用40公里的时速沿着近乎圆形的匝道行驶，突然眼前一闪，瞬间失去视觉。回过神来，原来是一辆"老年代步车",开着大灯从匝道左侧逆行过来，速度不低。”对于两个月前的这场经历，北京市民黄璇说，“如果前车离我近一些，如果路中间出现了行人，我在那一瞬间是根本没有反应的。如果出了事，我肯定跑不了责任。但是，对于这种驾驶"老年代步车"违法的行为，是不是应该追究驾驶人的责任？”
酷似机动车的“老年代步车”，不仅出现在北京这样的一线城市，在各地均有它们的身影。
“像我们这样的小地方，本来下班就拥挤的双车道，一辆拉客的"老年代步车"以20公里的时速行驶，慢慢悠悠地压制着后面长长的车队。还有一种情况，你驾车按交通灯正常通行路口时，这些车突然冒出来让你出一身冷汗。”在安徽某市生活的胡文新说。
“我每天在路上拉活儿，经常会看到"老年代步车"不遵守交通规则的情形，最常见的就是闯红灯、逆向行驶、随意掉头，仿佛所有的交通规则对他们都是无效的，这些行为极易引发恶性交通事故。这些车不挂号牌，摄像头也拍不到，就更加肆无忌惮了。”北京出租司机赵师傅告诉记者。
为何使用
“好多老人没有学过道路交通安全法，不懂得安全驾驶，开着"老年代步车"上路就和平时买菜走路一样，想怎么走就怎么走，实在不安全。”家住北京市朝阳区的刘女士说。
刘女士说，老人不懂交规是一方面，另外有报道说，三个熟练工一天便可以组装一辆这种车，它的安全性能可想而知。
然而，不少人发现，驾驶这种不安全“老年代步车”的，有不少是年轻人。
北京市朝阳区的李先生说，现在开这种车的人越来越多，而且不仅是老人开，很多都是年轻人在开。
在河北工作的张西峰看来，在北方平原地区，“小城市、农村，街上有不少此类"老年代步车"。开这种车的人，大部分都没有驾驶证，驾驶者以中老年人和妇女居多，也有少数年轻男性开这种车。这种"老年代步车"的主动、被动安全都不算好，提速倒是挺快”。
为何越来越多的人选择使用这种不安全的“老年代步车”？
“别一棍子打死"老年代步车"”。
这是记者调查过程中，在北京帮儿女带孩子的覃辉老人说的话。
这样的态度，也代表了不少老人的心声。
“这种车不用上牌不用驾照，不用限行，对于年纪大的人来说，还可以遮风挡雨，我觉得还是蛮好的。”北京市一位60多岁的“老年代步车”车主说，他开车时一般都走慢行道。
记者在北京市马家堡街道附近采访了30位老人，年龄在60岁至75岁之间，其中16位老人乘坐或驾驶过“老年代步车”。
下午放学时间，几辆颜色鲜艳的“老年代步车”在北京市嘉园路附近的幼儿园门前格外显眼。一位老人告诉记者：“买这车就是为了接孙子上学放学。我年纪大了，没法考驾照，也没法开孩子的车。有了这种代步车，孙子就不用刮风淋雨了，还是挺方便的。”
不过，在这位老人驾车离开后，记者发现，孩子一直在车内与老人玩耍打闹，没有任何诸如安全带之类的安全措施。这辆“老年代步车”也因为孩子在车内的玩耍行为而摇晃起来。
“我们这些有代步车的老人，出行频率比那些没有车的高，差不多每天出门4次左右。对于没有代步车的老人来说，他们出行肯定不方便。”覃辉对记者说，在老年人出行的目的中，接送孩子上下学和购物占很大比重，“现在年轻人上班，几乎没有时间接送孩子上下学，而有些公共设施分布不合理，增加了老年人生活的成本和不方便性，代步车也就成了更快捷方便的出行工具”。
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