取消礼仪小姐，官方称已经不符合潮流
自由媒体集团究竟要把F1引向何方？
自从2016年底，这只美国媒体“巨鳄”以44亿美元为代价将一级方程式赛车（F1）的控股权吞入腹中之后，这样的疑问就一直萦绕在车队、媒体以及车迷们心头。可以说F1的整个2017赛季就是在这份疑惑和磨合中度过的。高层运营模式彻底改革，各部门的职能细分与管理人员大换血同步进行，但是这些行政层面的变动并没有过多触及“赛场上的东西”。不过所有人都明白深层次的改革也将不可避免，就像取代埃克莱斯通担任一级方程式新主席的蔡司-卡利（Chase Carey）说的那样:“我们将丰富这项运动，让它更具吸引力，并且更加适应当今的世界。”
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伯尼-埃克莱斯顿与取代自己担任一级方程式新主席的蔡司-卡利
2018赛季，所有人都等着站稳脚跟的自由媒体集团高层在F1世界烧起真正的新官三把火，或者说赶快把悬而未决的“第二只靴子”扔下来。等啊盼啊，法拉利车队甚至连如果新政策不符合预期就要罢赛到2020这种这种话都说出来了。一直等到2月1日，F1新东家终于宣布了它们2018年的一项重大决定——不是引擎新规也不是奖金新配比，而是把赛道礼仪小姐的岗位取消了。
不得不承认自由媒体集团不愧是靠传媒发家的超级财团，这项决定一出立刻就在全球范围内引起轮番热议——一般来说只有车队和车迷会关心新引擎政策和新的奖金分配机制，但是取消赛道礼仪小姐这个话题却不出所料地被卷入全球热议的女性觉醒和女权主义的浪潮，吸引了无数此前对F1了解不多的人的目光。
“虽然几十年来聘请赛道礼仪小姐已经成了一级方程式大奖赛的一种标志，我们还是感觉这项传统与我们的品牌价值不和，而且很显然也和当今社会的价值观格格不入，”新任市场运营主管布莱切斯（Bratches）这样解释集团作出这项决定的初衷，“我们认为（礼仪表演）这个环节已经不合时宜，对于一级方程式本身和世界各地的新老车迷们来说也没什么意义。”
在F1中国站历史上，曾出现过一次与礼仪小姐有关的全球体育话题性事件。2015年4月，汉密尔顿第四次夺得F1中国站冠军，他当场用香槟喷射礼仪小姐。当时这一做法受到了多个女权组织的抗议，这被认为是不尊重女性的体现。从表面上看自由媒体集团的这一波操作非常符合当今西方社会女权主义风起云涌的“政治正确”，其支持者和反对者也大多是从这样的角度来探讨这项决议的。然而翻翻自由媒体集团的发家史，看看它给特朗普总统和共和党政府的大笔投资，再看看日前公布的一级方程式锦标赛2017年财报，一切似乎又显得有些微妙起来。
赛场之花绽放半个世纪，上赛道女郎千里挑一
对于大多数车迷来说，“赛道女郎”这个群体可以说是既熟悉又陌生——她们似乎无处不在，活跃在赛道和P房的各个角落，美艳、性感，永远面带微笑却又显得遥不可及。公认的历史上第一位专业“赛道女郎”是日本名模小川罗莎，60年代摩托车比赛风靡日本，作为颁奖女郎出场的小川罗莎穿着玛丽莲梦露同款的白裙，让人们第一次在引擎轰鸣、男性荷尔蒙爆棚的赛车场里感受到女性柔情的别样风采。
小川罗莎
当然，在早期的赛车运动中，小川罗莎这样的赛道女郎还是凤毛麟角。在80年代以前，赛道女郎的作用一般仅限于颁奖礼仪，直到著名的“比基尼女郎”的出现，才改变了赛道女郎的地位。那是在1983年，以防晒乳液为主打产品的Hawaiian Tropic公司从美国空运了一批金发碧眼的模特参加法国勒芒24小时耐力赛的开幕式。这群身着性感比基尼，挂着Hawaiian Tropic公司条幅的模特一出现在赛道上就引起了轰动，从那以后赛道女郎才渐渐成为赛车运动商业推广的重要载体。
刚刚退休的前F1总裁埃克莱斯通让赛道女郎在F1世界的发扬光大，F1赛场上赛道女郎的级别、从事的工作都有严格区分。在赛道上，身份不同的赛道女郎待遇和活动区域也有差别。最高级别的发车女郎必须“才貌兼备” ，她们在赛前的热场仪式中举旗列队，随后在发车区为相应的车手撑伞以举着发车牌。这些女孩不仅外表出众、身材窈窕，还必须有一定的气质和修养，并且要有一定的赛车专业知识和相应的语言能力。
比较低端的是各公司的广告小姐，这些广告女郎往往穿着夸张暴露，身上有明显的赞助商标志，她们游走在P房之中，像当年卖防晒霜的比基尼女郎们一样尽情展示自己和其所代言的品牌。
F1风靡全球，分站赛遍及五洲，赛道女郎的着装一般都带有浓重的举办国文化特色，譬如马来西亚的传统服饰、上赛道的旗袍、卡塔尔的“头巾装”等等，各具风情，各领风骚。
2004年F1落户中国，当时上赛道曾经公开招募赛道女郎，结果居然收到了数万份报名材料，最终入围的66名幸运儿真可谓是千里挑一，她们在上赛道靓丽登场，展现出别具一格的东方美。
中国站礼仪小姐
可以说经过半个世纪左右的发展，赛道女郎已经从单纯的赛道花瓶变成了一个结构成熟、内容丰富、从业者众多的职业，所以这次自由媒体集团的决定一出就遭到了大部分赛道女郎的极力反对。
高举女权主义大旗，“受益者”却并不买账
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