破解城市结构问题的“牵引线”
2017年9月2日，成都市龙泉驿区玉石湿地，锦城绿道首期工程开工，这是成都天府绿道的重要组成部分。大屏幕上，滚动播放着北宋画家李公麟得《蜀川胜概图》，旧时古代成都与现代成都在此交汇。
按照分级分类推动实施的步骤，成都计划到2020年建成“两环一轴”绿道（锦江绿道、锦城绿道、熊猫绿道）、共约750公里，到2025年初步建成1920公里市域主干绿道体系，到2040年市域绿道体系全面成网。
实际上，天府绿道不单是扩大人们的绿色生活空间，提升了成都城市品牌，更为成都城市未来的经济发展，产业的融合留下了想象的空间。
据四川日报消息，截至2016年底，成都市管理的人口已达2030万，经济结构和环形交通组织方式带来交通拥堵、产业同质化竞争、空间资源配置不合理，人口密度不均等一系列城市病。
为此，成都提出构建“双核联动、多中心支撑”网络化功能体系，实施东进、南拓、西控、北改、中优“十字方针”。
“通过绿道系统，能打破圈层式结构，实现经济、物流等各要素的流动。”成都市规划设计研究院副院长汪小琦认为，绿道系统对城市的空间结构来说，远不只是一条路那么简单，天府绿道正是破解城市空间结构问题的“牵引绳”。
“按照建设大生态、构筑新格局的思路，天府绿道让城市各区域板块更好地融合在一起，必将进一步带动产业重构。”他说。
成都市建委提供的资料显示，截至目前，锦城绿道一期88公里5个标段全面开工，已建成样板段6公里和基础层40公里，提升生态绿地14平方公里。锦江绿道已制定240公里绿道建设工作方案、2009公里锦江流域治理工作方案，已开工建设7.4公里西郊河工程，建成4段共500米样板段；熊猫绿道全线动工，已实施长度约70公里，基本完成除立交桥、拆迁障碍以外的建设工作，加紧开展文化植入、绿化景观提升等相关工作。
同时，成都全市22个区（市）县现已开工建设各级绿道663公里，形成了“比、学、赶、超”的绿道建设热潮，成华区“两轴两带四河四道”绿道网、温江区“田园静享网”北部旅游环线绿道、郫都区望丛绿道、邛崃市邛州环城绿道等线路样板区段将在近期陆续呈现。
熊猫绿道所在的三环路一线，作为成都市城市区域快速转换的主通道，以及天府绿道体系的重要一环，承担了诸多重要功能和市民的期待，一直备受重视。
2017年11月10日上午，四川省委常委、成都市委书记范锐平，市委副书记、市长罗强一行来到熊猫绿道进行调研，范锐平希望进一步深度挖掘熊猫文化，打开想象空间，使熊猫绿道更好地展现成都文化内涵，打造优质精品工程。
成都交投集团三环路扩能提升指挥部总工办主任张艳介绍，建成后的熊猫绿道，还将承担文化展示、生态景观、休闲游憩、体育健身和慢行交通五大功能。望着旁边一处被绿色植被覆盖的卫生间，和休息亭李泰然自若的老人，张艳自信而从容，“到时候会更漂亮”。澎湃新闻记者 赵孟
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