[车友头条-车友号-AL频道] 试驾完云逸后，我在朋友圈发了这辆SUV的几张图，然后不出预料底下就有小姐姐表示哎呀，吼吼看！买买买！
果然，这年头你有一个让人眼前一亮的造型，你带来初印象好感度绝对是加分的。老实说，十几万的SUV里面，规规矩矩的车型太多了，但让人觉得有趣个性的太少。讲那么多，不如亲眼看看~
▲视频由手机拍摄，画质不佳请见谅
你有你的犀利范，我有我的亲和力在家用为主的十几万区间里，如何去表达个性和乐趣，在造型上高调做表率的是C-HR这样的车型，造型咄咄逼人。巧了，云逸也属于个性派，但它的风格和C-HR正好相反，云逸你在它身上看不到太多的折线棱角，因为这车就是很圆润，一股可爱的萌萌风。
其实我自己之前对现在还在坚持圆润设计的车型很好奇，因为当下的设计大背景是大家都在追求犀利、凶狠的造型，圆润就显的独树一帜，为什么还有车企在坚持。
雪铁龙他们的答案在于他们坚持了乐观的设计理念，通过圆润的造型，带来更加亲和力，更加生活家的感觉，所以我们在云逸上看到的造型勾勒就是没有勾勒，就两字圆润，这一点其实和它大哥天逸是一脉相承的。
只是圆润，这个在造型上并不够吸引，所以我们在云逸上还能发现撞色，还发现大量圆角矩形的元素。车身和一些局部细节的颜色采用撞色的两种颜色，而且行李架、前后保险杠的挡泥板、越野套件饰条等等都是可以进行颜色选择，包括车尾甚至还能自定义自己的铭牌，很个性化的一个选项。
所以云逸看起来是一个给人很年轻活力的一个状态，那么开起来是否和样貌一样让人眼前一亮呢？
首先动力上有两种选项，1.2T的三缸和1.6T的四缸，入门版是5挡手动，其余都是配的6速自动，我们试驾的是1.6T的顶配车型，单从动力上来讲，拉1.3吨重的云逸是游刃有余的，动力的响应也不拖沓，正常的加油门动作下，是一个比较轻快的驾驶体验。
从驾驶层面云逸其实还挺适合女生开的，具备SUV更好的视野、轻盈的转向、油门和刹车踏板的脚感也都不错，很好上手。如果说这台车开起来有什么抱怨的，我觉得可能是来自底盘的滤震，虽然云逸是一款贴着舒适标签的车型，但乘坐感受上还是会觉得滤震的还可以再彻底一些。
好在座椅是比较柔软的，这样底盘反馈城市里日常开没问题，但遇到坑洼路况走起来就没那么舒适了。值得一提的是，云逸虽然是一款前驱车，但是在驾驶模式上它的依然有多路况模式选择，而且也有运动模式和雪地模式，可以说是一个锦上添花的功能选项了，不同模式下的扭矩设定会有所差异，毫无疑问，有总比没有好。
当然，总体来说云逸开起来是一款很灵活的车型，城市穿插和各种停车都是有优势的，再加上不错的视野，配合它的造型，在我看来女生来开也不错。
与其说开这台车，我觉得这台车可能内饰的风格更容易让女生心动，因为它的内饰设计通过双色以及缝线拼接的设计手法，出来的效果太有品质感了，包括车门的塑料门板也做了一定的设计处理，起码在视觉感上是明显加分的。
包括像座椅在材质上用的也是皮质和织物的搭配，这个营造出的品质感你们光看图也能看出来，就很有那种小资简约风，很巧，我觉得女生也会很喜欢。
就从设计角度上来看，云逸花了很多心思，而且这些心思是你作为普罗大众消费者也能轻易察觉到的，单就这个内饰的质感，你说它看起来像20多万的车真的是不带半点夸张。
那我们经常也会说法国车的很多设计比较让人费解，那在这台云逸上我们也看到一些细节的设计是属于不走寻常路的。比如换挡杆的提示不在换挡杆旁边，而是在换挡杆前方储物槽的上方。
这么做第一感觉是奇怪，因为没见这么做的，后来想想好像也能说的通，这么做的目的是让驾驶者的视线不要过多下移。
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